上世纪60年代后，国家经济建设进入快速通道，由于水上运输任务繁重，运输船舶不能满足需求，水上运输经常一船难求，而造船所需的木材相当短缺，木材计划供应无法满足。当时国家提倡“以塑代木，以钢代木，以水泥代木”。为了应对水上运输需求，江苏省交通厅定点组织制造水泥船。
南京从1970年至1982年曾经用钢丝网和水泥制造水泥船。开始主要造40吨、60吨，然后最大的100吨，先在二道埂子（今莫愁湖东路外秦淮河边）南京市水运公司水泥造船厂生产，后扩大规模船厂逐渐转移到武定门外南巷17号（今武定门公园内）。造好的水泥船由省交通厅计划分配给省内的各运输单位使用，大大提高了水上运输能力。船厂共生产近千艘各种水泥船，为水上运输作出了巨大贡献。1979年后国家改革开放，经济结构调整，公路、铁路运输取代水上运输，同时大量进口钢材，钢质船取代水泥船，省交通厅停止下达水泥造船计划，水泥造船至此完成了它的历史使命。1982年造船厂整体划归南京纺织工业公司，原厂址则改筹建南京纺织工业学校。随着南京秦淮风光带建设，恢复南唐江宁府城城墙文化历史，以及再现南宋建康府伏龟楼遗迹等城市建设的需要，水泥造船厂旧址上建起了武定门公园。
朱永昌（作者曾是水泥造船厂职工）
（责任编辑：周文凯 ）
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